Ce este placa de oțel pentru construcții navale
Placa de oțel pentru construcții navale se referă la oțel laminat la cald pentru fabricarea structurilor de nave produse în conformitate cu cerințele societății de construcții. Adesea folosit ca o comandă specială de oțel, programare, vânzări, o navă, inclusiv plăci de navă, oțel și așa mai departe.
Clasificarea oțelurilor pentru construcții navale
Placa de oțel pentru construcții navale poate fi împărțită în oțel structural de rezistență generală și oțel structural de înaltă rezistență, în funcție de nivelul său minim de curgere.
JINDALAI furnizează și exportă 2 tipuri de oțel pentru nave, plăci de construcții navale de rezistență medie și plăci de construcție navale de înaltă rezistență. Toate produsele din tablă de oțel pot fi fabricate conform Societății LR, ABS, NK, GL, DNV, BV, KR, RINA, CCS etc.
Aplicarea oțelului pentru construcții navale
Constructia navala foloseste in mod traditional placi structurale de otel pentru a fabrica corpurile navelor. Plăcile moderne de oțel au rezistențe la tracțiune mult mai mari decât predecesorii lor, ceea ce le face mult mai potrivite pentru construcția eficientă a navelor mari de containere. Iată avantajele plăcilor pentru construcții navale. Placa de oțel rezistentă la coroziune este un tip de oțel perfect pentru rezervoarele de petrol, iar atunci când este utilizată în construcțiile navale, greutatea navei este mai mică pentru nave cu aceeași capacitate, costul combustibilului și CO2emisiile pot fi reduse.
Calitatea și compoziția chimică (%)
Nota | C%≤ | Mn % | Si % | p % ≤ | S % ≤ | Al % | Nb % | V % |
A | 0,22 | ≥ 2,5C | 0,10~0,35 | 0,04 | 0,40 | — | — | — |
B | 0,21 | 0,60~1,00 | 0,10~0,35 | 0,04 | 0,40 | — | — | — |
D | 0,21 | 0,60~1,00 | 0,10~0,35 | 0,04 | 0,04 | ≥0,015 | — | — |
E | 0,18 | 0,70~1,20 | 0,10~0,35 | 0,04 | 0,04 | ≥0,015 | — | |
A32 D32 E32 | 0,18 | 0,70~1,60 0,90~1,60 0,90~1,60 | 0,10~0,50 | 0,04 | 0,04 | ≥0,015 | — | — |
A36 D36 E36 | 0,18 | 0,70~1,60 0,90~1,60 0,90~1,60 | 0,10~0,50 | 0,04 | 0,04 | ≥0,015 | 0,015~0,050 | 0,030~0,10 |
Proprietăți mecanice din plăci de oțel pentru construcții navale
Nota | Grosime(mm) | Randamentpunct (Mpa) ≥ | Rezistență la tracțiune(Mpa) | alungirea (%)≥ | Test de impact în V | test de îndoire la rece | |||
Temperatura (℃) | AKV mediuA kv /J | b=2a 180° | b=5a 120° | ||||||
pe lungime | transversal | ||||||||
≥ | |||||||||
A | ≤50 | 235 | 400~490 | 22 | — | — | — | d=2a | — |
B | 0 | 27 | 20 | — | d=3a | ||||
D | -10 | ||||||||
E | -40 | ||||||||
A32 | ≤50 | 315 | 440~590 | 22 | 0 | 31 | 22 | — | d=3a |
D32 | -20 | ||||||||
E32 | -40 | ||||||||
A36 | ≤50 | 355 | 490~620 | 21 | 0 | 34 | 24 | — | d=3a |
D36 | -20 | ||||||||
E36 | -40 |
Placă de construcție navală Dimensiuni disponibile
varietate | grosime (mm) | lățime (mm) | Lungime/diametru interior (mm) | |
Placă de construcție navală | margini de tăiere | 6~50 | 1500~3000 | 3000~15000 |
margini netăiătoare | 1300~3000 | |||
Bobina de construcție navală | margini de tăiere | 6~20 | 1500~2000 | 760+20~760-70 |
margini netăiătoare | 1510~2010 |
Greutate teoretică din oțel pentru construcții navale
grosime (mm) | greutatea teoretică | grosime (mm) | greutatea teoretică | ||
Kg/ft2 | Kg/m2 | Kg/ ft2 | Kg/m2 | ||
6 | 4.376 | 47.10 | 25 | 18.962 | 196,25 |
7 | 5.105 | 54,95 | 26 | 20.420 | 204.10 |
8 | 5.834 | 62,80 | 28 | 21.879 | 219,80 |
10 | 7.293 | 78,50 | 30 | 23.337 | 235,50 |
11 | 8.751 | 86,35 | 32 | 25.525 | 251,20 |
12 | 10.21 | 94,20 | 34 | 26.254 | 266,90 |
14 | 10.939 | 109,90 | 35 | 27.713 | 274,75 |
16 | 11.669 | 125,60 | 40 | 29.172 | 314,00 |
18 | 13.127 | 141.30 | 45 | 32.818 | 353,25 |
20 | 14.586 | 157.00 | 48 | 35.006 | 376,80 |
22 | 16.044 | 172,70 | 50 | 36.464 | 392,50 |
24 | 18.232 | 188,40 |
Aceste oțeluri pentru construcții navale pot fi folosite și pentru structuri offshore, dacă sunteți în căutarea unei plăci de oțel pentru construcții navale sau a unei plăci de oțel pentru structuri navale, Contactați acum JINDALAI pentru cea mai recentă cotație.