Prezentare generală a oțelului feroviar
Metalul feroviar, cunoscut în mod obișnuit ca oțel de tren, este oțel special în produsele metalurgice utilizate în principal pentru căile ferate. Șina poartă greutatea și sarcina dinamică a trenului. Suprafața sa se poartă, iar capul este afectat. Șina este supusă și stresului de îndoire mare. Presa complicată și serviciul pe termen lung aduc daune la șine.
Specificația șinei ușoare
| Tip | Lățimea capului (mm) | Înălțime (mm) | Lățimea inferioară | Grosimea web (MM) | Greutatea teoriei (kg/m) | Grad | Lungime |
| 8 kg | 25 | 65 | 54 | 7 | 8.42 | Q235B | 6M |
| 12 kg | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | Q235B/55Q | 6M |
| 15 kg | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | Q235B/55Q | 8M |
| 18 kg | 40 | 90 | 80 | 10 | 18.6 | Q235B/55Q | 8-9m |
| 22 kg | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | Q235B/55Q | 7-8-10m |
| 24 kg | 51 | 107 | 92 | 10.9 | 24.46 | Q235B/55Q | 8-10m |
| 30 kg | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | Q235B/55Q | 10m |
Specificația căii ferate grele
| Lățimea capului (mm) | Înălțime (mm) | Lățimea inferioară | Grosimea web (MM) | Greutatea teoriei (kg/m) | Grad | Lungime | |
| P38 | 68 | 134 | 114 | 13 | 38.73 | 45MN/71MN | |
| P43 | 70 | 140 | 114 | 14.5 | 44.653 | 45MN/71MN | 12,5m |
| P50 | 70 | 152 | 132 | 15.5 | 51.51 | 45MN/71MN | 12,5m |
| P60 | 73 | 176 | 150 | 16.5 | 60.64 | U71MN | 25m |
Specificația șinei de macara
| Lățimea capului (mm) | Înălțime (mm) | Lățimea inferioară | Grosimea web (MM) | Greutatea teoriei (kg/m) | Grad | Lungime | |
| Qu70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52.8 | U71MN | 12m |
| Qu80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63.69 | U71MN | 12m |
| Qu100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88.96 | U71MN | 12m |
| Qu120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118.1 | U71MN | 12m |
Funcția șinei de oțel
-o. Roți de ghid de asistență
-B. Oferă mai puțină rezistență la rularea roților
-c. Legând în sus și în jos, transmitând forța către traverse
-d. Ca circuit dirijor -tracțiune
