Prezentare generală a lui Rebar
Această bară de oțel deformată este o bară comună de armare din oțel/ folosită în beton armat și structuri de zidărie armată. Este format din oțel ușor și i se oferă coaste pentru o mai bună aderență de frecare la beton. Deformarea coastelor datorită rolului coastelor și betonului au o capacitate mai mare de legare, ceea ce poate rezista mai bine la forțele externe. Bara de oțel deformată este o tijă de fier, o bară de oțel de armare a câmpiei sudabile și poate fi folosită și pentru ochiuri de oțel. Forma coastelor transversale este în spirală, herringbone, în formă de semilună. Diametrul nominal al barei de oțel armat deformat corespunde diametrului nominal al barei circulare a secțiunii transversale egale. Beton armat în tensiunea principală la tracțiune.
Specificarea rebarului
| HRB335 | Compoziție chimică | C | Mn | Si | S | P | ||||
| 0,17-0,25 | 1.0-1.6 | 0,4-0,8 | 0,045 max. | 0,045 max. | ||||||
| Proprietate mecanică | Durata forță | Rezistență la tracțiune | Elongaţie | |||||||
| ≥335 MPa | ≥455 MPa | 17% | ||||||||
| HRB400 | Compoziție chimică | C | Mn | Si | S | P | ||||
| 0,17-0,25 | 1.2-1.6 | 0,2-0,8 | 0,045 max | 0,045 max | ||||||
| Proprietate mecanică | Durata forță | Rezistență la tracțiune | Elongaţie | |||||||
| ≥400 MPa | ≥540 MPa | 16% | ||||||||
| HRB500 | Compoziție chimică | C | Mn | Si | S | P | ||||
| 0,25 max | 1,6 max | 0,8 max | 0,045 max. | 0,045 max | ||||||
| Proprietate mecanică | Durata forță | Rezistență la tracțiune | Elongaţie | |||||||
| ≥500 MPa | ≥630 MPa | 15% | ||||||||
Tipuri de rebars
În funcție de tipul de material utilizat la producția de rebar, sunt diferite tipuri de rebar
L 1. Rebar european
Rebar european este făcut din mangan, ceea ce îi face să se îndoaie ușor. Nu sunt potrivite pentru utilizare în zone predispuse la condiții meteorologice extreme sau efecte geologice, cum ar fi cutremure, uragane sau tornade. Costul acestui rebar este scăzut.
L 2. Rebar din oțel carbon
După cum reprezintă numele, este alcătuit din oțel carbon și este cunoscut în mod obișnuit ca bara neagră datorită culorii carbonului. Principalul dezavantaj al acestui rebar este acela că se corodează, ceea ce afectează negativ betonul și structura. Raportul de rezistență la tracțiune cuplat cu valoarea face ca Black Rebar să fie una dintre cele mai bune opțiuni.
L.. Rebar acoperit cu epoxid
Rebar acoperit cu epoxid este rebar negru cu o haină epoxidică. Are aceeași rezistență la tracțiune, dar este de 70 până la 1.700 de ori mai rezistent la coroziune. Cu toate acestea, acoperirea epoxidică este incredibil de delicată. Cu cât este mai mare deteriorarea acoperirii, cu atât mai puțin rezistentă la coroziune.
L. Rebar galvanizat
Rebar galvanizat este de doar patruzeci de ori mai rezistent la coroziune decât rebarul negru, dar este mai dificil să deteriorați acoperirea rebarului galvanizat. În acest sens, are mai multă valoare decât rebar-ul acoperit cu epoxid. Cu toate acestea, este cu aproximativ 40% mai scump decât rebar-ul acoperit cu epoxid.
L 5. POLIMER-REINFORCENTE din sticlă (GFRP)
GFRP este format din fibre de carbon. Deoarece este alcătuit din fibre, îndoirea nu este permisă. Este foarte rezistent la coroziune și este costisitor în comparație cu alte rebars.
L 6. Rebar din oțel inoxidabil
Rebar din oțel inoxidabil este cea mai scumpă bară de armare disponibilă, de aproximativ opt ori mai mare decât prețul rebarului acoperit epoxidic. Este, de asemenea, cel mai bun rebar disponibil pentru majoritatea proiectelor. Cu toate acestea, utilizarea oțelului inoxidabil în toate, dar cele mai unice dintre circumstanțe este adesea excesiv. Dar, pentru cei care au un motiv să -l folosească, rebar din oțel inoxidabil de 1.500 de ori mai rezistent la coroziune decât bara neagră; Este mai rezistent la daune decât oricare dintre celelalte tipuri de rezistență corozivă sau rezistentă la coroziv sau rebar; Și poate fi îndoit pe câmp.
