Oțel de cale ferată Grade710/1084

Imagine prezentată din oțel pentru șine de grad 710/1084

Scurtă descriere:

Nume produs: Șină de cale ferată din oțel

Material: Q235/55Q/45Mn/U71Mn sau personalizat

Lățime inferioară: 114-150 mm sau cerințele clientului

Grosimea benzii: 13-16,5 mm sau cerințele clientului

Greutate: 8,42 kg/m² 12,20 kg/m² 15,20 kg/m² 18,06 kg/m² 22,30 kg/m² 30,10 kg/m² 38,71 kg/m² sau conform cerințelor

Standard: AISI, ASTM, DIN, GB, JIS, EN etc

Timp de livrare: Aproximativ 15-20 de zile, în funcție de cantitatea comandată

Protecție: 1. Hârtie interioară disponibilă 2. Folie de protecție din PVC disponibilă

Trimiteți-ne un e-mail WhatsApp Amy@jindalaisteel.com

Detalii produs

Etichete de produs

Prezentare generală a oțelului pentru șine

Șinele sunt componentele principale ale liniilor de cale ferată. Funcția lor este de a ghida roțile materialului rulant pentru a se deplasa înainte, de a suporta presiunea uriașă a roților și de a o transmite traverselor. Șinele trebuie să ofere o suprafață de rulare continuă, netedă și cu cea mai mică rezistență la înaintare pentru roți. În căile ferate electrificate sau pe secțiunile cu blocare automată, șinele pot fi utilizate și ca circuite de cale.

Material tipic al oțelului pentru șine

În funcție de tipul de oțel, șinele pot fi împărțite în trei tipuri:

Oțel carbon

Oțelul carbon este o șină de oțel topită și laminată cu minereu de fier brut natural. Folosește în principal elemente de carbon și mangan în minereu pentru a crește rezistența șinei. Oțelul carbon obișnuit pentru șine de tren este compus din 0,40%-0,80% carbon și mai puțin de 1,30%-1,4% mangan.

l Oțel aliat

Oțelul aliat este o șină de oțel topită și laminată după adăugarea unor cantități adecvate de elemente de aliaj, cum ar fi vanadiu, titan, crom și staniu, la minereul de fier original. Rezistența și tenacitatea acestui tip de șină sunt mai mari decât cele ale șinei de carbon.

l Oțel tratat termic

Oțelul tratat termic este o șină de oțel formată prin încălzirea și controlul răcirii șinei din carbon laminate la cald sau a șinei din aliaj. Structura perlitică a șinei tratate termic este mai rafinată decât cea a șinei laminate la cald, rezultând o rezistență și o tenacitate mai mari. Șina călită, după tratamentul termic, are un strat de corecție a călirii la capătul șinei, care îmbunătățește considerabil proprietățile sale mecanice, astfel încât durata de viață a șinei poate fi prelungită.